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柳州—2100多年的城建發展史

  • 發布日期:2013-12-05 01:16

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2100多年不間斷的日積月累 

   兩千多年前(公元前111年),柳州就以一個城市的形象載入中華史冊,西漢王朝在柳江南岸駕鶴山下設置的潭中縣是她的曾用名。唐貞觀八年(634年),政府駐地移至柳江北岸的“U”型半島內,因臨柳江而正式得名柳州。唐天寶元年(742年)改稱龍城郡,因此又名“龍城”。
   柳宗元到達柳州時就已經形成了“三日為圩,日中為市”的規模。從柳宗元在柳州教人打井、植柑種柳開始,柳州就開始在政府主導下有意識地開展城市建設。
   明代時期,柳州城已經發展到足夠的規模,成為統轄二州十縣的府署駐地?,F存柳州東門城樓城墻的一段就是六百年前的明城實物。因古人有詩“壺城明初建,得名因形模,麗江凡四折,如環抱城郭”記載。柳州又別稱“壺城”。

  近現代時期:60年城區面積增長30多倍

   1916年,柳州有了路燈和自來水,修筑了柳州歷史上的第一條三合土馬路一一文惠路,鋪設了浮橋,修建了鐵路、鐵橋。
   1928年,桂系軍閥擬將廣西省會遷至柳州,于是在柳州大興城市建設。但是直到解放前,柳州城區面積也只有3.42平方公里,人口11萬,市區道路33條,總長1 2.7公里。
  1956~1986年,柳州市委、市政府先后5次組織修編了《柳州城市總體規劃》。
   1968年1 2月26日,柳江大橋建成通車,結束了柳州市沒有跨江公路大橋的歷史,拉開了柳州市跨江公路橋梁建設的序幕。
   1989年4月,柳州工貿大廈建成,樓高1 07米,被譽為80年代“八桂第一樓”。
  2002年,是柳州市委確定的“城市建設與管理年”,柳州城建進入快速發展期。2001年至2009年上半年,柳州市重點工程完成投資約327億元,竣工項目200多個。至目前,柳州市建成區面積已擴展到1 1 2 5平方公里,相當于解放前的33個柳州城;僅柳州市區戶籍人口就有102萬,常住人口在1 50萬以上,已步入百萬人以上特大城市。
  柳州城市市政基礎設施項目以打造內外暢通的城市道路交通體系、加快新區開發、推進舊城改造、加強環境治理、完善城市防洪體系、抓好景觀建設,爭創國家園林城市等為主攻方向,陸續建成跨江大橋六座,使現有跨江城市橋梁達到14座,立交橋7座,鐵路大橋1座,另有3座跨江大橋正在施工,預計2010年投入使用。柳州因此成了名副其實的“橋梁博物館”。同時,以橋梁為結點,竣工了29條城市道路,使43 7公里的“田”字型內環路及中心主骨架道路全線貫通;此外,城市6條總長68公里的進出口道路建成通車,快速暢通的城市交通路網日漸凸顯。極大地改善和促進了商貿、物流,加強了各個工業片區的聯系以及市民的出行,拓展了城市空間,形成了橫貫柳東新區東西、南北向的城市主干道,架起了連接新舊城區的紐帶,特大城市框架基本形成。
   柳州城市基礎設施建設逐步完善,生活便宜度大幅提升;人文景觀和自然景觀互相映襯,古今建筑與環境相得益彰,市容市貌整潔清雅,彰顯出了藍天碧水,青山綠地,洞奇石美的山水工業城市風貌。
   目前,柳州正在積極申報中國人居環境范例獎和積極創建國家文明城市、國家園林城市、國家衛生城市、國家環保城市和節水型城市,柳州進入了打造現代宜居城市的快車道。

 發展宏圖:構建一個200平方公里的特大工業城市
  
  柳州將加快構建形成以三門江國家森林公園為“綠心”,新老兩城協同發展的“一心兩城”和以中心城市為軸心,擴大到鹿寨、柳江,形成“一軸兩翼”的城市發展空間布局,重點把握“完善老城、建設新城、擴大兩翼、重點向東”的城市發展方向,加快構建200萬人口、200平方公里規模的特大城市。包括陽和、官塘、古亭山片區及雒容鎮在內約1 35平方公里的柳東新區正在開發中。
   柳州市未來市域的發展將分為三個層次:
   第一個層次是中心城區。中心城區具有集中發展的強大趨勢,將通過“一心兩城”的發展思路,重點建設中心城現代化CBD(中央商務區),具有過渡性的河東區和新理念規劃的柳東新區。中心城區將通過舊城區改造和新區建設整合為一個產業和人口的高度集聚區,成為向外輻射的核心。
   第二個層次是近郊柳江、柳城、鹿寨三縣,每個縣建立一個具有一定規模、較有特色、環保生態的重點工業集中區,作為中心城拓展延伸和吸引人口的區域,將其與中心城統籌考慮,緊密聯動,使之成為城鄉一體化的區域。
   第三個層次是遠郊融安、三江縣、融水三縣,遠郊三縣地域廣大,發展水平較低,但發展潛力很大,是柳州未來的重點發展區域。
   柳州城市化發展方針就是:優先發展中心城市,加快發展近郊三縣,擇優發展遠郊重鎮。

 

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